コンテナ構造
■■耐久性抜群！国際規格です。■■
船舶コンテナは、鉄道コンテナや陸送コンテナと違い、国際規格に定められている強度があります。ですから耐久性はもちろん積み上げも可能です。倉庫利用としてもプレハブとは比較にならないほど堅牢性がありますので、長期的には低コストといえます。こうした数々の特製を持つコンテナのご利用を是非ともおすすめいたします。
あなたのニーズにおこたえします
| ○経済性低コストにより製作されたもので、２段階も可能で土地の有効利用ができます。 |
| ○その他床・側面は防虫加工が施され、なお荷役機器（フォークリスト等）を利用して庫内作業もおこなえます。 |
1)ドライコンテナ内温度について
直射日光、輻射熱の影響により、大気温度より12度近く高くなる場合もあります。一般的には、大気温度の変化より２〜３時間遅れで、日中は＋10度程度、夜間は放射冷却や風の影響により-2度程度、大気との差があります。換気口や換気扇、断熱材等の改造によってこれらは違ってきます。
2)ドライコンテナ内湿度について
一般的なドライコンテナは、ガスケット（パッキン）付きのドアーで閉鎖された準機密容器と考えることができますので、外部とはドアガスケット部分より多少の空気の流通はありますが、外部湿度の影響はほとんど受けません。荷物の含有水分の発散に影響を受けますので、数値で表すことはできません。コンテナ内温度が高くなれば、含有水分の発散が進み、湿度は高くなります。
コンテナ扉部分の構造
冷蔵コンテナの構造
冷蔵コンテナの断熱構造
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コンテナの底部分
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